rFactor : fuji 1982 ods rfe
Tuesday, 04 February 2014 22:08:13
 
Résumé
  Simulateur rFactor 1.255 Vainqueur [FFSCA]David Lespes
  Circuit fuji 1982 ods rfe Vitesse moyenne du vainqueur 194,8kph
  Longueur circuit 4353,3m Pole position -
  1ère qualification date/heure - Temps de la pôle -
  2ème qualification date/heure - Meilleur tour [FFSCA]David Lespes
  Course date/heure Tuesday, 04 February 2014 22:08:13 Temps meilleur tour 1:16.385
  Tours 23 Pilotes 16
 
# Pilotes Team Voiture Classe   Tours     Course heure     Meilleur tour     Pos. départ     Temps qualif.     En tête     Double     Penalité  
1 [FFSCA]David Lespes Porsche 935 #20 FFSCA PORSCHE 935 DRM-A 23 30:50.448 1:16.385 2 - 22 1 -
2 [FFSCA]Pierre Closset Toyota Celica Turbo #19 FFSCA TOYOTA CELICA TURBO DRM-A 23 +0:17.430 1:17.111 3 - - 1 -
3 jeantallu Porsche 935 #99 ODS2 PORSCHE 935 DRM-A 23 +0:19.967 1:17.201 1 - 1 - -
4 [GPF2]Palerider JMS RACING PORSCHE 935 TURBO DRM-A 23 +1:13.979 1:17.876 4 - - - -
5 [ODS]Ptitbras HAT RACING BMW 320 TURBO DRM-B 22 +1 lap 1:19.240 5 - - 6 -
6 [ODS1]dsaga Toyota Celica Turbo #10 ODS1 TOYOTA CELICA TURBO DRM-A 22 +1 lap 1:19.152 6 - - 4 -
7 Alexandre Dussel KETTERER MOTORSPORT LANCIA BETA TURBO DRM-B 21 +2 laps 1:20.448 7 - - 5 -
8 Gregoire Goissen 911 RSR 3.0 - ODS1 #07 911 RSR 3.0 GTTC B2 20 +3 laps 1:29.647 11 - - 6 -
9 [FFSCA]Julien Fournet Corvette Stingray - FFSCA #18 Corvette Stingray 1969 GTTC B2 20 +3 laps 1:29.963 12 - - 5 -
10 knackko JPS LANCIA LANCIA BETA TURBO DRM-B 20 +3 laps 1:20.189 9 - - 2 -
11 [ODS2]Raptor Capri 3100RS - Muecke #89 Capri 3100RS GTTC B2 20 +3 laps 1:33.037 15 - - 4 -
12 OLIVIERA BMW WERKSTEAM BMW 320 TURBO DRM-B 15 DNF 1:30.779 14 - - 4 -
13 PapyKurg GS-TUNING BMW 320 TURBO DRM-B 11 DNF 1:23.006 10 - - 4 -
14 [GPF2]guytou Pantera (Fact) - Pioneer #89 Pantera Factory GTTC B2 10 Engine 1:33.824 16 - - 3 -
15 Fabrice Mistral SCHNITZER SACHS SPORTING BMW 320 TURBO DRM-B 9 DNF 1:20.703 8 - - 3 -
16 target 911 RSR 3.0 Team Koissa !# 13 Jagermeister Porsche 911 RSR 3.0 GTTC B2 0 DNF - 13 - - - -

 

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